BLOCAJUL ROŢILOR, ABUZ PUBLIC-PRIVAT Blocajul roţilor s-a extins şi în parcări, sporind indignarea cetăţenilor Primăria a înfiinţat aşa-zise parcări cu plată chiar şi în faţa curţilor particulare În tot acest timp, taximetriştii au la dispoziţie spaţii speciale, fără să plătească pentru staţionare, că doar reprezintă electoratul primarului Boriga, iar puternicii zilei se folosesc de Platoul din faţa Prefecturii, unde nu-i întreabă nimeni de sănătate Mai mulţi cetăţeni ne-au declarat că vor merge la tribunal, să se stopeze odată aceste abuzuri Deja există precedent juridic. Instanţele din ţară s-au pronunţat: blocajul, ridicatul şi depozitatul autoturismelor de către firme aflate în relaţie contractuală cu Consiliile Locale reprezintă o activitate ilegală Actuala administraţie locală o pornise bine. Cu toate motoarele, la putere maximă. Schimbările în municipiu deveneau vizibile de la o zi la alta. Se minunau târgoviştenii, iar presa, inclusiv noi, nu ştiam cum să-i mai lăudăm pe edili, ba chiar să le dedicăm materiale cu inflexiuni culese parcă din epoca comunistă. Încet-încet, s-a intrat însă pe făgaşul normal. Adică, autorităţile îşi văd de ale lor şi de ai lor, iar cetăţeanul se descurcă cum poate. Putem spune deja că a crescut numărul stărilor de animozitate. A sporit neîncrederea. S-a acumulat nemulţumire. Unul dintre punctele tari ale bulversării electoratului îl constituie minunea numită parcări cu plată. Aceste anexe administrative de scos bani în vremuri de criză, cum zice românul, şi din piatră seacă. Tot ce reprezintă spaţiul public târgoviştean, cu gropi sau fără, marcat sau nemarcat, lipsă dichisuri, responsabilitate, s-a transformat în zonă de... muls cetăţeni. Credem că societatea care parteneriază profitabil (în folosul ei, că cetăţeanul mai are de aşteptat!) transportul public încă de pe vremea primarului Furcoiu a realizat cele mai multe angajări de personal la nivel de Târgovişte. Aşa a apărut gloată de încasatori. Îmbrăcaţi în veste de... brotăcei şi aşteptând ca spaţiul care li s-a dat în păstorire să fie ocupat de vreun autoturism. Preţul locului de parcare a crescut de la 1 leu la 1,5 lei. Centrul Târgoviştei a devenit o imensă parcare cu plată. Se bat oamenii pentru spaţiile din jurul supermarketurilor, unde, deocamdată, nu se percepe nicio taxă. Am întâlnit cetăţeni cărora le este frică să mai lase maşinile pe străzile din centru, nu teama încasatorilor, ci a persoanelor care vin după ei. Băieţii duri de la blocatul roţilor. Reci, distanţi, antinegociatori. Ai greşit după mintea lor, plăteşti. Nu se ia în calcul niciun fel de circumstanţă. De la BCR, la Hotel Dâmboviţa, Finanţe Publice, Biblioteca Judeţeană, pieţe, magazine, sedii de partide politice, ba chiar şi la porţile cetăţenilor, au apărut parcări cu plată supravegheate atent de încasatori şi blocangii de roţi. “Aşa ceva nu am mai văzut niciunde în ţară”, ne spune, mâhnit, un cetăţean străin de meleagurile dâmboviţene. “Am venit într-o călătorie de afaceri în Târgovişte, am parcat maşina în faţa Hotelului Dâmboviţa şi au venit să-mi încaseze parcarea. Nicăieri în ţară nu este aşa”. Situaţie asemănătoare în faţa Finanţelor Publice. Potrivit legii, instituţiile de orice natură trebuie să asigure locuri de parcare pentru cetăţenii cu care relaţionează. La Finanţele Publice, parcarea, până mai ieri liberă, a devenit peste noapte cu plată. Ba chiar şi vizavi de Finanţe, unde-şi au sediul mai multe firme private sau unde locuiesc cetăţeni, spaţiul liber s-a transformat în parcare cu plată. Un patron de societate din zonă ni s-a plâns că s-a trezit cu maşina blocată, doar cât a intrat în propria-i firmă pentru a se interesa cum merg lucrurile. Cetăţeanul care locuieşte în zonă şi îşi lasă autoturismul în faţa porţii este, de asemenea, supus birului. Situaţie fără precedent în parcarea de la BCR-Parcul Mitropoliei, unde blocangii stau pur şi simplu la pândă şi îi vânează pe cei care depăşesc ora plătită sau care, din varii motive, nu au aşteptat încasatorul. Un scandal de proporţii care a pus într-un con de umbră Primăria Târgovişte şi pe partenerul său nemilos s-a petrecut zilele trecute în zona Autogării. Si aici, ca peste tot, perimetrul aşa-zisei parcări nu este clar delimitat, plus că-i tot numai gropi. Cetăţenii proprietari de firme şi clienţii lor au început să aibe mari probleme. “Dacă vreau să fug câteva momente şi să cumpăr o gogoaşă, un corn sau trei flori, trebuie musai să plătesc parcarea, altfel mă blochează”. Un alt cetăţean sare de alături. “Îmi fac zilnic cumpărăturile din piaţa asta. Intru frecvent în magazinele de aici. De ce trebuie să plătesc parcare pentru a intra în alimentara situată la doi metri”? Omul de afaceri târgoviştean Victor ªerbănescu şi-a parcat autoturismul în aşa-zisa parcare cu plată din uona Autogării. Nu era prima dată când îşi lăsa maşina aici pentru a merge să rezolve unele probleme. Nu se aştepta ca acest perimetru să intre sub incidenţa parcărilor cu plată. Văzând că spaţiul nu este de niciun fel amenajat, a cerut lămuriri încasatorului. “Unde se duc banii pe care îi plătesc eu şi ceilalţi cetăţeni? Mi-au blocat roata pentru că le-am atras atenţia că nu este în regulă cu parcările, cu procedura, cu modul de a interacţiona cu cetăţenii. Mi-au răspuns că nu este treaba mea. I-am întrebat dacă este parcare cu plată de ce nu este amenajată corespunzător, fiindcă sunt gropi, nu s-au tras linii de marcaj, nu sunt spaţii despărţitoare... Mai mult, am fost în intervalul de o oră, drept pentru care puteam să mă decid când să plătesc. Puteam să mă duc în fugă la WC şi să plătesc când mă întorc... Ei, una-două, au venit şi mi-au blocat roata. Îi voi da în judecată”. La faţa locului s-au adunat zeci de cetăţeni, nemulţumiţi de această idee de a transforma tot domeniul public în parcare cu plată. Fiecare în felul său acuza Primăria. Patronii firmelor din zonă ne-au înmânat un document pe care l-au adresat şi Primăriei Târgovişte. Oamenii solicită ca Primăria să intervină pentru a desfiinţa aşa-zisa parcare cu plată. Gheorghe Goglea este unul dintre cei prejudiciaţi. Susţine că a închiriat mai multor societăţi spaţii comerciale. Acum s-au instalat în faţa acestora indicatoare de parcare cu plată. “Dacă această parcare va fi folosită ca parcare cu plată pentru orice autoturism, se va ajunge la obstrucţionarea intrării şi ieşirii din curtea casei, cât şi blocarea aprovizionării corecte şi civilizate a magazinelor ce se află la această adresă şi au autorizaţii de funcţionare şi plătesc nenumărate taxe şi impozite la bugetul local şi de stat”. Gheorghe Goglea mai face cunoscut autorităţilor că “în faţa porţilor de intrare în această curte particulară nu sunt indicatoare de departajare a parcării. orice maşină ar putea parca, iar ieşirea şi intrarea în curte nu se va mai putea efectua întrucât orice posesor auto motivează că a plătit parcarea şi staţionează cât vrea. Din consultările cu persoanele de la Serviciul Circulaţie şi din administraţia municipiului rezultă că parcarea cu plată înfiinţată recent în această zonă încalcă dreptul de acces atât la locuinţa mea, cât şi la proprietăţile subînchiriate firmelor menţionate”. “Este ceva de nedescris. Nu i-a văzut nimeni toată iarna, când noi ne luptam cu zăpezile. Acum au venit şi au făcut parcare cu plată. Opreşte omul să-şi cumpere o pâine de 1 leu şi trebuie să plătească 1,5 lei pentru parcare. Este absurd. Primăria greşeşte cu înfiinţarea parcărilor cu plată aşa, pe unde se nimereşte”. Ce spune legea Măsura blocării roţilor unui vehicul o poate dispune numai Poliţia Rutieră conform art. 2 din OUG nr. 195/2002 aprobată şi modificată prin Legea nr. 49/2006: “Îndrumarea, supravegherea şi controlul respectării normelor de circulaţie pe drumurile publice se fac de către Poliţia Rutieră din cadrul Inspectoratului General al Poliţiei Române, care are obligaţia să ia măsurile legale în cazul în care constată încălcări ale acestora”, iar în art. 104 se specifică foarte clar cele 8 situaţii în care poliţistul de la Rutieră poate dispune imobilizarea unui vehicul. Tot OUG 195/2002 statuează că Poliţia Rutieră este cea care poate dispune ridicarea vehiculelor staţionate neregulamentar pe partea carosabilă. Ridicarea şi depozitarea vehiculelor în locuri special amenajate se realizează de către administraţiile publice locale sau de către administratorul drumului public, după caz. Legea este aşadar clară: blocarea şi ridicarea maşinilor se dispune de Poliţia Rutieră. În practică însă blocarea, ridicarea şi depozitarea autoturismelor parcate neregulamentar se realizează de firme “agreate”, care percep tarife de la posesorii autovehiculelor în schimbul unor pretinse servicii de ridicare, transport şi depozitare. Nu am găsit niciun temei legal care să permită blocarea şi ridicarea maşinilor parcate într-un loc special amenajat. Ce spun juriştii O firmă privată nu poate bloca, ridica şi depozita o maşina identificată a staţiona neregulamentar pe drumul public în nume propriu, ci numai, eventual, ca angajat contractual al autorităţii publice locale, în numele şi pe seama acestora. Blocarea, ridicarea şi depozitarea maşinilor staţionate neregulamentar de către firme private în nume propriu este ilegală, raportat la dispoziţiile OUG 195/2002, o faptă ilicită, şi aceste firme trebuie să răspundă pentru toate prejudiciile cauzate. Este adevărat că firmele care prestează astfel de servicii invocă Regulamente adoptate de consiliile locale, care le-ar da dreptul să procedeze astfel, însă constatăm că aceste Regulamente sunt şi ele ilegale. Art. 64, alin. 3, din OUG 195/2002 dispune că procedura după care se face ridicarea vehiculelor va fi prevăzută prin Regulament, însă, în înţelesul OUG 195/2002, noţiunea de Regulament are o definiţie precisă. Conform art.124, alin. 2, din OUG 195/2002, se prevede că “în termen de 30 de zile de la data publicării, Ministerul Administraţiei şi Internelor va elabora Regulamentul de aplicare a prezentei ordonanţe de urgenţă, care se aprobă prin hotărâre a Guvernului”. Aşadar, acest Regulament nu este orice act de aplicare a ordonanţei, ci un act aprobat prin Hotărâre de Guvern. În momentul de faţă, în vigoare este Hotărârea de Guvern nr. 1391/2006 care, însă, nu dispune în ce priveşte procedura de ridicare a autovehiculelor. În concluzie, autorităţile publice locale şi-au depăşit în mod vădit atribuţiile, intrând într-un domeniu unde competenţa de reglementare aparţine exclusiv Guvernului României, ceea ce înseamnă că aceste Regulamente sunt nule, fiind adoptate cu depăşirea atribuţiilor consiliilor locale. În plus, ele sunt nule şi din perspectiva faptului că acordă dreptul de a proceda la ridicarea şi depozitarea vehiculelor unor persoane private, ceea ce contravine OUG 195/2002. Adriana Răceanu, Ion Obăgilă postat pe 29 martie 2010
- Acasa
- Despre noi
- Publicitate
- Contact
- Opinii
- Campanii umanitare
- Dezvăluiri
- Anchete
  - Viol Gaesti
  - Balastiere Potlogi
  - Ancheta Pietrosita
  - hoti prinsi in arges
  - accident valea voievozilor
  - scandal sexual la Rascaieti
  - maica Veronica
  - olimpiada scandalului
  - razbunari politice gura foii
  - piata gaesti
  - proiect blocat voinesti
  - protest Scoala Gura Foii
  - gunoi moreni
  - blocaj roti
- Reportaje
- Administraţie
- Actualitate
- Politic
- Economic
- Cultural
- Sport
- Arhiva
- Comunicate de presa
- Radare
- Program teatru
- Program teatru Copii
- ROSUA
- CARIERE
- ASTROLOGIE
- Program Mos Craciun 2009